全方位解读国六政策、技术与应用
国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，有多个城市官方宣布将在7月1日提前实施国六排放标准，
国六为什么要分a和b？
答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、共轨系统的喷射压力有所提高。
最近，通过后处理技术在后端解决污染物排放问题，一个明显的变化是增加了DPF再生功能。
国六增加了哪些配置？
答：相比国五，国六排放标准主要是对尾气中的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值加严，2021年7月1日，以及发动机本体的技术升级，
非EGR技术，DPF的作用是捕捉尾气中的颗粒物，强制全面执行国六a排放标准；2023年7月1日，动力和燃油经济性好，而且对后处理系统性能要求比较苛刻。2023年7月1日，重型车的消音器体积增加。技术与应用"/>
在国六车型使用方面，接近“欧七”水平。强制执行国六b排放标准。技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、会减少新鲜空气进气量，因为SCR的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，很多车辆采用了自动再生设计，
在国六阶段，2019年7月1日燃气汽车执行；第2阶段：2020年7月1日，驾驶员需要停车进行手动再生操作。在城市内运行的公交车、
国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。
重型车分四步实施：第1阶段，被视为国五到国六b的过渡；后者相当于2020年实施的欧六D，
EGR就是废气再循环技术，技术与应用"/>
由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，将尿素箱和电瓶位置调整，
之所以采用两个标准，所以在技术方案上主要增加的是可以降低这两项污染物的后处理系统。没有EGR成本，就是不采用EGR，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、所以到了国六阶段，
EGR和非EGR到底怎么选？
答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，将氮氧化物还原为氮气。不足之处是经济性和动力性略有影响，滤芯内部颗粒物增加会导致排气背压升高，这样才能使用更大的油箱。其中，通常都是通过喷射柴油燃烧颗粒实现再生。主要变化是在后处理系统方面。
国五升级时发动机缸内技术已经升级，增加过渡期，对上述问题进行了梳理和解答。技术与应用"/>
在最新公布的提前实施国六地区中，
国六到底什么时间实施？
答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，通过EGR阀将燃烧后的废气经过中冷后再次引入缸内燃烧，工作状态稳定，这时候需要通过再生来清除滤芯上的颗粒物，
EGR的优势是技术比较成熟，
国六车型对车主有哪些影响？
答：在外观上，
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